福州地铁 供图
中宏网福建4月21日电(记者 黄开典)20日上午,一节长25米的轨排在福州地铁4号线花海公园站缓缓落下,标志着该线路铺轨工程正式开工。
据了解,福州地铁4号线首次采用全自动驾驶系统,要求比普通驾驶系统增加6个月的调试时间,这也意味着工期更加紧张。在花海公园站至城门站轨道铺设完毕后,将立即投入试车,成为全自动列车调试用的"试车线"。
福州地铁4号线一期工程长28.4公里,起于半洲站,终于帝封江站,共设23个站。途经仓山、鼓楼、晋安、台江,是串联起福州中心城区的交通要道,将与6条轨道交通线路实现换乘。4号线(一期)预计将在2023年下半年通车。
按照福州地铁4号线的工筹排期,全线轨通的最后一个区间是目前施工难度最大的金牛山站至洪塘站区间。该区间始发点位于洪山大桥北侧下游,此处闽江底暗藏多条地质断裂带,盾构在掘进过程中或将面临穿越两条纵横断裂带的交叉点的艰难挑战。
据福州地铁相关负责人介绍,预知盾构过江风险重重后,福州地铁除了组织施工方提前加固江底地质、破除孤石、改造盾构机刀盘等,还做足了应急救援的准备等。目前,双线盾构均已始发,快马加鞭施工中。其中,右线已掘进至476米,左线盾构刚始发掘进至12米。接下来为确保双线盾构顺利穿江,福州地铁联合各参建单位成立过江盾构应急专班小组,每日24小时对项目全方位进行巡查,对施工过程遇到的困难问题及时出谋划策,为全线早日贯通全力以赴。