厦门港朝着建设更高标准的世界一流港口目标阔步前进。

　　今年，厦门港将乘势而为，攻坚克难，朝着建设更高标准的世界一流港口目标阔步前进。昨日，厦门港口管理局召开2025年度港口工作会议，明确将围绕“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”这一中心任务，综合施策、全力推动，奋力打造世界一流港口。

　　翔安港区建设提速 构建新运输格局

　　过去一年，厦门港着力强化港口枢纽功能，港航生产亮点纷呈。其中，航线数量持续增长，国际集装箱班轮航线新增11条，总数达186条，国际友好港增至18个；“丝路海运”命名航线达132条，首条通往海合会国家的多式联运通道常态化运行。联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的全球港口连通性指数排名，厦门港位列全球第11位。

　　“今年，我们将紧抓重大枢纽工程建设，引入国际头部供应链企业，共同开发厦门港多式联运智慧物流中心，并加紧推进翔安港区1-5号集装箱泊位工程建设，构建以海沧港区为主，东渡港区、翔安港区为支撑的‘一主两副’集装箱运输格局。”厦门港口管理局主要负责人说。

　　据了解，翔安港区1-5号集装箱泊位工程为国家重大项目，已于上个月正式启动，拟建设4个20万吨级集装箱泊位，总投资约136亿元。建成后，厦门港将新增300万-420万标箱的吞吐能力，极大提升厦门港的港口竞争力和影响力。

　　打造港口集疏运体系 进一步降低联运费率

　　“提升港口集疏运能力是我们工作的重中之重。”厦门港口管理局主要负责人说，新的一年，将依托厦门港口高质量发展指挥部的协调优势，加快推进海沧港区“两横三纵”货运衔接通道、东渡港区集疏运通道和翔安港区货运通道建设。其中包括推进港北路、海沧南大道等一系列疏港通道项目建设，推进翔安滨海东大道改造工程，大力打造高效便捷、安全畅通的港口集疏运体系，推动厦门港高质量发展。

　　厦门港去年持续拓展陆海通道，累计完成集装箱海铁联运12.98万标箱，同比增长29.8%。

　　今年，厦门港将加快港口功能布局优化，深入开展厦门港总体规划修订工作，提升多式联运能力，持续推广运用“多式联运”一单制，鼓励企业大宗货物运输“散改集”“公转水”，进一步降低联运费率；加大“快捷支线”拓展力度，大力支持陆地港建设运营，鼓励港航企业增开或新开外贸内支线，开展内外贸同船业务。

　　同时，厦门港口管理局将加快水路运输提质升级，研究出台新一轮促进水路运输业发展扶持措施，支持航运企业更新改造船舶、提高周转效率、增强市场竞争力，夯实航运要素集聚基础。

　　山海联动“邮轮+”模式 赋能港旅融合发展

　　今年，厦门港口管理局将持续深化海上游市场资源整合，指导企业按照“一船一主题”思路升级海上游产品。大力发展山海联动“邮轮+”模式，打造“邮轮+文化”特色主题航次。打造港旅品牌，持续推进“鼓浪屿会客厅”项目升级，加快建设“屿见时光”项目，强化船、岸、港、岛联动，打造城市港旅形象新窗口，赋能厦门港旅融合发展。

　　深化两岸交通融合方面，厦门港口管理局将指导五通码头抓好以“闽台驿家”为特色的“小三通”客运航线对台服务保障工作；加快对台海运快件南向通道建设，加强对台货运枢纽基础设施布局建设。

　　厦门港口管理局表示，将牢记嘱托、不负期望，乘势而为、攻坚克难，奋勇争先、勇毅前行，朝着建设更高标准的世界一流港口目标阔步前进，奋力谱写厦门港高质量发展新篇章。（文/记者 高金环 通讯员 厦港宣 图/记者 陈立新）

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